Trek Marlin 5 modelo 2021 portada

Gama Trek Marlin: OPINIONES, precio y ANÁLISIS (modelos 4, 5, 6, 7 y 8 del 2022)

Si estás leyendo esta entrada es porque necesitas opiniones, precio y un profundo análisis de la gama Marlin de Trek, de cuyo modelo Trek Marlin 5 es todo un top ventas.

Te vamos a adelantar que es una gama de bicicletas TOP para iniciarte en el mundo de las MTB).


pub

Análisis de la gama Marlin de Trek

Si estás pensando en iniciarte en el mundo de la bicicleta de montaña o necesitas una MTB nueva y no quieres gastar mucho dinero seguramente la gama Marlin de Trek pueda satisfacer tus necesidades.

Y es que estamos ante uno de los modelos de MTB más vendidos en los últimos años.

Además, en este 2022 la gama se ha ampliado para poder satisfacer un mayor número de necesidades, partiendo con el modelo Marlin 4 por poco menos de 500 euros y llegando al modelo Marlin 8 por unos 1.000 euros.

Bicicletas Trek Marlin 5 en el campo, un modelo de hombre y otro de mujer

Posteriormente analizaremos las peculiaridades de cada modelo, pero ahora te vamos a contar las señas de identidad de esta increíble gama de MTB.

En primer lugar estamos ante una bicicleta semi rígida, es decir, con suspensión delantera.

Toda la gama tiene horquillas delanteras con un recorrido (distancia máxima que se comprime la suspensión) de 100 mm, el estándar para los que queremos modelos versátiles que cumplan bien tanto bajando como subiendo.

Eso sí, para los tamaños XS reducen el recorrido a 80 mm, lo cual para nosotros es un acierto, pues en modelos pequeños a veces las bicicletas de 100 mm de recorrido se comportan peor subiendo y en terrenos poco accidentados.

Su geometría ha sido diseñada con ángulos y longitudes adecuadas para subir y bajar con solvencia, es una bicicleta que se comporta muy equilibrada.

El cuadro es el mismo para todos los modelos, de aleación de aluminio y con garantía de por vida, un cuadro bien diseñado que, además, modifica su barra horizontal en las tallas XS y S para que sea más sencillo poner el pie en tierra. 

Marlin 5 con cuadro curvo de la talla S y XS

Es el punto fuerte de esta gama, pues al final es (junto con la horquilla) lo más caro y difícil de reemplazar si necesitas mejorar tu bicicleta en un futuro.

De hecho, el cuadro con componentes adecuados ha conseguido buenos resultados en competiciones profesionales.

Además tiene guiado interno de los cables de freno y cambio, lo cual no es habitual en bicicletas de este rango de precios y para nosotros es imprescindible, tanto estéticamente como por seguridad ante enganchones y golpes.

Otra característica de la gama es que monta ruedas de 29 pulgadas (el estándar) salvo en los tamaños XS y S que montan ruedas de 27,5 pulgadas idóneas para la geometría de una bicicleta de tamaño reducido.

Por último, el cuadro tiene todo lo necesario para poder instalar unas alforjas o una pata de cabra y convertirla en una maravillosa bicicleta de cicloturismo o urbana.

Una vez vistas las generalidades de todos los modelos, vamos a analizar uno a uno cada modelo.

Análisis de la MTB Trek Marlin 4 (opiniones)

Modelo Trek Marlin 4 de 2022 en negro

Ver precio

La Marlin 4 de Trek  es una de las bicicletas por menos de 500 euros más vendidas.

Estamos ante una bicicleta de iniciación al MTB, es decir, un modelo básico pero totalmente funcional con el que podrás empezar a hacer tus pinitos con la bicicleta de montaña.

Además, es un modelo que mucha gente selecciona como su bicicleta urbana por su comodidad, precio y prestaciones.

¿Por qué decimos que es de iniciación? La relación de componentes (frenos, suspensión, cambios…) que puede montar una marca sin pasarse de los 500 euros es de gama baja.

Por ello, es una bicicleta a la que no podrás pedirle un alto rendimiento en terrenos muy exigentes, algo que realmente es extrapolable a cualquier bicicleta de este precio.

Sin embargo, es una bicicleta con un comportamiento excelente en asfalto y pistas de tierra con pocos obstáculos como piedras de tamaño pequeño y algunos resaltos o raíces.

Trek Marlin 5 opiniones precio y análisis

El otro aspecto de gran calidad de la Marlin 4 es el juego de llantas y cubiertas Bontrager, marca propia de Trek.

Monta unos neumáticos XR2, los mismos que bicicletas de mucha más calidad. Perfectos para el Cross Country. De hecho nosotros los solemos usar en bicicletas que triplican el precio de este modelo.

Si atendemos a la suspensión, tenemos una horquilla SR Suntour XCE de muelle con 100 mm de recorrido salvo en el modelo XS que se reduce a 80 mm de recorrido.

Sr Suntour XCR RL – Horquilla

Es una horquilla que funciona muy bien subiendo y en llano, pero que no te dará buenas sensaciones en descensos muy irregulares.

Las horquillas de muelle tienen un peor comportamiento frente al obstáculo, pues su absorción es progresiva y lineal, mientras que una horquilla de aire va aumentando su resistencia según amortigua.

Su principal aspecto negativo es que no tiene bloqueo de la suspensión, ni en el manillar ni en la propia horquilla, por lo que en carretera o subiendo seguirá amortiguando, algo poco eficiente.

Aun así, puedes optar por este modelo si no sabes si la bicicleta será tu pasión y sustituir la horquilla cuando confirmes que estás usando la bicicleta habitualmente.

Al fijarnos en los cambios vemos que monta Shimano, alternando componentes de la gama Altus y de la gama Tourney, las dos más básicas pero totalmente funcionales.

Tiene un cassette de 7 piñones y además 3 platos en el eje del pedal, de forma que nos encontramos con 21 velocidades, más que suficiente para cualquier necesidad de desarrollo.

Personalmente nos gustan más los juegos con menos platos y más piñones, de forma que te ciñas a una única maneta de cambios, pero en este modelo el juego montado se adapta muy bien a las necesidades de ciclismo XC y urbano.

Los frenos son mecánicos de disco de la marca Tektro, un modelo básico que quizá sea la pieza de menor calidad del conjunto

Nosotros recomendamos unos frenos hidráulicos con una frenada más precisa y que, generalmente, se desajustan menos, pero es otra pieza fácilmente sustituible en el futuro, y no muy cara.

El resto de componentes son de la marca propia de Trek, Bontrager, y se adaptan perfectamente a la bicicleta.

Quizá los pedales de serie de plataforma son el único elemento que recomendamos cambiar nada más comprar la bicicleta. Son de plástico y se degradan con los golpes rápidamente.

Si vas a hacer bicicleta de montaña seguramente sea mejor montar otros pedales, puedes leer más al respecto en nuestro completo análisis sobre pedales.

El peso del conjunto, en talla M, es de 13,98 kg, quizá algo pesada pero es lo habitual en bicicletas de este rango de precios. El peso máximo de conjunto (bicicleta, ciclista y carga) es de 136 kg.

¿Nuestra conclusión?

Estamos ante un modelo perfecto si no quieres hacer un gran desembolso económico. Podríamos decir que es el mejor modelo del mercado por menos de 500 euros.

Nosotros hemos disfrutado mucho en la prueba por pistas forestales en buen estado, se comporta sorprendentemente bien para su precio.

Si quieres una bicicleta asequible, no te dejes engañar por marcas poco comerciales y desconocidas, apuesta por best sellers del sector en el rango de precios que necesites.

Con la Marlin 4 estarás adquiriendo un excelente cuadro al cual podrás irle incorporando mejoras y seguirá dándote muchas alegrías.

Principales pros y contras de la Trek Marlin 4

Lo mejor

  • Relación calidad precio general
  • Cuadro de calidad con garantía de por vida
  • Cableado interior
  • Cubiertas y llantas de calidad
  • Gran cantidad de tamaños disponibles

Lo peor

  • Frenos mecánicos de poca calidad, aunque funcionan bien
  • Pedales de plataforma de mala calidad
  • Horquilla de muelle
  • La suspensión de la horquilla no se puede bloquear

Ver precio

Análisis de la MTB Trek Marlin 5 (opiniones)

Trek Marlin 5 modelo gris del 2022

Ver precio

La Marlin 5 de Trek  es una buena opción por menos de 600 euros que mejora levemente a su hermana pequeña, la Marlin 4.

Conservamos el mismo cuadro (como en toda la gama) por lo que no entramos a describir de nuevo todas sus ventajas (puedes leer el análisis de la gama al principio).

También tenemos la misma horquilla Suntour de muelle que en el modelo Marlin 4, así como ruedas, cubiertas y componentes propios de Trek de la marca Bontrager (sillín y piezas de aluminio como tija, potencia, eje de pedalier, etc).

¿Cuáles son los puntos donde mejora a la Marlin 4?

En primer lugar, tenemos un sistema de frenos de la marca Tektro, pero en este caso es hidráulico, con un comportamiento mucho más preciso en la frenada y que, además, se desajusta menos por lo que no tendrás que ajustarlo muy a menudo.

Eso sí, sigue siendo un modelo de iniciación y calidad baja-media.

Además, el cassette es de un grupo superior al que monta la Marlin 4, por lo que tendrás unos piñones algo más resistentes y de mejor calidad.

Por último, también las manetas de freno, siendo de Shimano igualmente, son de una gama superior a su hermana pequeña.

El peso del conjunto, en talla M, es de 14,44 kg, un poquito por encima de la Marlin 4.

¿Nuestra conclusión?

Nos parece que es un modelo algo más completo que la Marlin 4, aunque los cambios no son demasiados.

Eso sí, esos frenos hidráulicos y los pequeños cambios en el sistema de cambios y transmisión merecen la pena. Nosotros tenemos claro que, a poco que uses la bicicleta a menudo, acabarás haciendo esos cambios tu mismo si optas por la Marlin 4, así que quizá merece la pena apostar desde el principio por un modelo algo más completo, como es la Marlin 5.

Principales pros y contras de la Trek Marlin 5

Lo mejor

  • Misma relación de pros que en la Marlin 4
  • Frenos hidráulicos
  • Un cassette bastante majo para una bicicleta de este precio

Lo peor

  • Quizá se podría haber optado por unos cambios con solo dos platos, dan menos problemas
  • Pedales de plataforma de mala calidad
  • Horquilla de muelle
  • La suspensión de la horquilla no se puede bloquear

Ver precio

Análisis de la MTB Trek Marlin 6 (opiniones)

Modelo Marlin 6 de Trek del 2022 en color negro y rojo

Ver precio

La siguiente propuesta de dentro de esta gama de Trek es la Marlin 6, un modelo con pocos cambios pero muy sustanciales, que supondrán subir de los 700 € si te decantas por este modelo.

Seguimos con el mismo grupo de frenos, componentes Bontrager y el maravilloso cuadro de aluminio de la gama Marlin.

Pero añadimos dos pequeños cambios que para nosotros marcan una gran diferencia:

El primer punto que mejora (y mucho) a la Marlin 5 es el grupo de transmisión, con un cassette de 8 piñones y 2 platos en pedal. Si no tienes mucha experiencia te podría parecer que reducir de 21 a 16 velocidades es una merma, pero hace tiempo que la industria deja de lado los juegos con muchos platos.

¿Por qué? Pues porque determinadas combinaciones de plato-piñón cruzan demasiado la cadena y la variación de tensiones es grande por lo que acaba saliéndose o desajustándose fácilmente.

Para nosotros tener menos platos es una mejora muy grande y se nota al montar por tener menos incidentes y conseguir un mantenimiento más sencillo.

El segundo cambio es introducir una horquilla de Suntour (sigue siendo de muelle) de una calidad superior que añade una funcionalidad básica si vas a moverte por todo tipo de terrenos.

Hablamos del bloqueo de la suspensión. Podrás anular la suspensión en la horquilla.

Para nosotros es vital poder pedalear en zonas sin obstáculos sin sentir que la horquilla se come parte de nuestra fuerza en la pedalada. Este efecto es especialmente molesto en zonas sin obstáculos y terrenos muy regulares.

Lo único malo es que el bloqueo de la suspensión no está en el manillar (bloqueo remoto), sino que está en la horquilla y es algo incómodo utilizarlo sin parar la bicicleta.

Para producir estos cambios Trek apuesta por modelos de componentes de una calidad superior, por lo que el precio se incrementa notablemente.

El peso del conjunto, en talla M, es de 14,5 kg.

¿Nuestra conclusión?

Nosotros no sabemos montar sin bloqueo en la suspensión, una vez te acostumbras a optimizar tu pedalada cuesta mucho asimilar esa sensación de que la fuerza de las piernas no transmite toda la velocidad que debiera a la bicicleta.

Además, los juegos de transmisión con 3 platos hace tiempo que los enviamos al baúl de los recuerdos, al final de las 21 velocidades unas cuantas no son prácticas por sobretensar y cruzar la cadena.

Por eso mismo, esta Marlin 6 es el primero modelo de la gama que nos parece realmente adaptado a las exigencias de alguien que quiere disfrutar de la bicicleta de montaña de forma habitual y sería nuestra elección mínima, aunque nos quedamos a las puertas de modelos más divertidos y competitivos.

Siempre podrás mejorarlo con el tiempo si decides optar por él.

Principales pros y contras de la Trek Marlin 6

Lo mejor

  • Bloqueo de la suspensión en la horquilla
  • Juego de cambios con menos platos

Lo peor

  • Puestos a reducir platos, nosotros pasaríamos a un modelo monoplato
  • El bloqueo de la suspensión debería estar en el manillar, nos parece muy incómodo tener que accionarlo en la horquilla

Ver precio

Análisis de la MTB Trek Marlin 7 (opiniones)

Modelo Marlin 7 de Trek en color amarillo y rojo del 2022

Ver precio

El siguiente paso en la gama de modelos es la Marlin 7, un modelo preparado, según Trek, para competir. A nosotros nos parece una aseveración algo exagerada, pero es verdad que nos encontramos cambios en esa dirección.

Sobre la base de la gama Marlin (cuadro y componentes Bontrager) nos encontramos una serie de aspectos reseñables que hacen que, para acceder a la Marlin 7, tengas que desembolsar casi 1.000 euros.

En primer lugar damos un salto de calidad en la horquilla y cambiamos de Suntour (una marca de clase media baja) a Rockshox, una marca muy contrastada.

Este modelo monta la horquilla Rockshox Judy, con suspensión de muelle y bloqueo en la propia horquilla. No es una mejora en funcionalidad pero sí que entramos en una marca muy contrastada.

Además, nos encontramos con un grupo de transmisión con un sistema monoplato y 10 piñones.

Montar un único plato (monoplato) es el estándar en bicicleta de montaña hoy en día. Evitamos salidas de cadena y muchos ajustes y, además, liberamos el manillar al necesitar únicamente el cambio de piñón.

De esta forma podrás disponer en el manillar un bloqueo remoto para la suspensión o el mando para una tija telescópica que baje tu sillín en descensos pronunciados, si así lo requieres en el futuro.

Eso sí, para nosotros los 10 piñones que tiene el cassette limitan un poco en algunos terrenos, preferimos juegos con 12 piñones que nos den más versatilidad.

El piñón más pequeño es de 11 dientes, lo notarás en llano o descensos por tener que desarrollar mucha cadencia, imprescindible llevar pedales automáticos para no sacar el pie del pedal. Pero lo que menos nos gusta es el piñón más grande, de 46 dientes. Para nosotros lo mínimo para poder afrontar las subidas más exigentes es 50 dientes.

Ponemos muchas pegas, pero sin duda para nosotros es infinitamente mejor un sistema de transmisión como este, con sus defectos, frente a los que montan los modelos Marlin 4, 5 y 6.

Ten en cuenta que este modelo monta la gama Deore de Shimano, claramente mejor que las gamas que incorporaban sus hermanas pequeñas.

Además, tenemos frenos hidráulicos Shimano, de mejor calidad que los Tektro que teníamos hasta este modelo.

El peso del conjunto, en talla M, es de 13,47 kg, casi un kilo menos que la Marlin 6.

¿Nuestra conclusión?

Desde luego es un modelo que se acerca mucho más a nuestras necesidades, pero está a caballo entre un modelo básico de iniciación y un modelo de prestaciones medias, por lo que seguramente nosotros nos quedaríamos un escalón por detrás o daríamos el paso al último modelo de la gama.

Sin embargo, es el modelo más vendido de Trek, por lo que no podemos dejar de recomendarlo como un buen punto de partida para iniciarse en MTB de una forma seria y con buenas sensaciones.

Principales pros y contras de la Trek Marlin 7

Lo mejor

  • Gama de horquilla, frenos y transmisión de mejor calidad
  • Monoplato, no tendrás salidas de cadena por cruzar o destensar demasiado la misma

Lo peor

  • El cassette tiene sólo 10 piñones, puede faltarte algo de menor desarrollo para subidas pronunciadas
  • La horquilla, pese a ser Rockshox, sigue siendo de muelle

Ver precio

Análisis de la MTB Trek Marlin 8 (opiniones)

Modelo Marlin 8 de Trek en color azul y negro del 2022

Ver precio

El último modelo de la gama es la Marlin 8, un modelo que te transmitirá unas increíbles sensaciones de competición.

Por poco más de 1.000 euros nos encontramos ante un cambio sustancial frente a todas las demás bicicletas de la gama Marlin. Ahora sí que sentimos que estamos ante un modelo con prestaciones para incluso poder iniciarse en la competición.

Pese a lo increíble que suena, no nos equivoquemos, es difícil conseguir una MTB TOP por menos de 1.300 – 1.500 euros, pero este modelo tiene grandísimos puntos a favor para ser una elección increíble de gama media.

Partiendo del magnífico cuadro de aleación de aluminio y con componentes propios de Bontrager para sillín, tija, potencia y piezas accesorias, Trek nos propone el siguiente montaje:

En primer lugar, por fin, tenemos una horquilla en condiciones. Hablamos de la RockShox Judy Silver, con suspensión de aire y bloqueo remoto de la misma en el manillar.

Para nosotros la Judy Silver es una horquilla con una relación calidad – precio excelente.

Eso sí, seguimos sin bloqueo remoto en el manillar.

En segundo lugar nos encontramos con un juego de transmisión bastante completo de la marca Sram, calidad contrastada y competidor directo de Shimano en el mundo de la MTB.

La transmisión es monoplato con un cassette de 12 piñones con una transmisión de 11/50, suficiente para afrontar subidas pronunciadas y poder tener desarrollo para llanear o bajar. Nosotros usamos esta transmisión y nos encanta, aunque es verdad que muchos ciclistas prefieren un juego con 10 dientes en el piñón más pequeño y 51 en el más grande.

Por último, para mejorar prestaciones, nos encontramos con unas cubiertas MAXXIS y unas llantas Bontrager tubeless-ready. Esto quiere decir que podrás tubelizarlas y quitar la cámara, con un líquido que sellará los pinchazos.

Es difícil encontrar una bicicleta de competición que no haya tubelizado las ruedas, evitarás pinchar en tus salidas, aunque exige algo de mantenimiento.

El peso del conjunto, en talla M, es de 13,20 kg, una bicicleta bastante ligera dentro de esta gama de precios.

¿Nuestra conclusión?

Nos parece un modelo precioso, con una elección de colores en sus dos gamas (rojo y azul) muy acertada.

Pero, especialmente, nos parece una magnífica elección de componentes a la que sólo añadiríamos un bloqueo remoto de la suspensión y ya tendríamos un modelo como el que solemos usar en salidas exigentes

Dentro de las bicicletas de montaña de iniciación este modelo es lo mejor que puedes encontrar, lo siguiente ya supondría desembolsar unos 300 euros más para cambios muy poco destacables.

A partir de este rango de precios, a no ser que seas un ciclista experimentado, casi todas las mejoras se notan, especialmente, en reducción del peso y algo más de durabilidad.

Por lo tanto, para nosotros es una elección perfecta.

Principales pros y contras de la Trek Marlin 8

Lo mejor

  • Transmisión 11/50 con 12 piñones, muy versátil
  • Horquilla de aire que da muy buenas prestaciones
  • Ruedas tubelizables, se acabó el pinchar si las tubelizas

Lo peor

  • Nos falta un bloqueo remoto de la suspensión para no tener que accionarlo desde la horquilla

Ver precio

Ficha técnica de la gama Trek Marlin

Te dejamos las características generales de todos los modelos de la gama Marlin:

  • Cuadro de aluminio Alpha Silver con guiado interno
  • Neumáticos de 27.5 en modelos XS o S y 29 pulgadas en el resto
  • Manillar y asiento Bontrager
  • Pedales de plataforma Bontrager. Nosotros recomendamos cambiarlos por unos mixtos o automáticos.
  • Tallas:
    • XS: de 137 a 155 cm (aprox)
    • S: de 153 a 166.5 cm (aprox)
    • M: de 161 a 172 cm (aprox)
    • M/L: de 165.5 a 179 cm( aprox)
    • L: de 177 a 188 cm (aprox)
    • XL: de 186 a 196 cm (aprox)
    • XXL: de 195 a 203 cm (aprox)

Para ver el resto de componentes de cada modelo te recomendamos visitar la página oficial de Trek.

Qué tener en cuenta antes de comprar una MTB. Guía de compra

Presupuesto

Es importante decidir, antes de lanzarse a investigar, cuánto debemos gastar en nuestra bicicleta.

Hoy en día es fácil dejarse llevar por financiaciones y acabar comprando una bicicleta por encima de nuestras posibilidades o necesidades.

Por ello, te vamos a dejar una tabla de cuál debería ser tu presupuesto ideal según tu uso.

Tipo de usoPresupuesto aconsejado para bicicletas semi rígidas (suspensión delantera)Presupuesto aconsejado para bicicletas de doble suspensión
Uso ocasional o como medio de transporte, iniciación500 €No recomendadas para ese uso
Usuario con experiencia pero sin muchas ambiciones, salidas ocasionales y cortas (de unos 20 a 30 km)800 €No recomendadas para ese uso
Usuario con experiencia y con ganas de exprimir su bicicleta en salidas cortas y poco frecuentes1.200 €2.000 €
Usuario con experiencia y con ganas de exprimir su bicicleta en salidas frecuentes y de distancia media (de unos 50 km)1.600 €2.700 €
Usuario experimentado y con ganas de exprimir su bicicleta en salidas frecuentes y de larga distancia (más de 50 km)2.000 € o más3.400 € o más

No caigas en la tentación de salirte de tu presupuesto, no aprovecharás ese gasto. Siempre puedes ir mejorando tu bicicleta si tu uso cambia.

Quizá te resulte interesante nuestro completo análisis de las mejores MTB baratas o el de las mejores MTB baratas.

El terreno habitual

El tipo de terreno por el que te vas a mover también va a condicionar el precio de tu bicicleta.

No es lo mismo rodar por caminos de tierra sin muchos obstáculos y en buen estado o pretender descender por caminos muy técnicos llenos de raíces y piedras.

De nuevo, te dejamos una tabla orientativa sobre precios para cada tipo de terreno:

Tipo de terrenoTipo de ciclismoPresupuesto aproximado
Terrenos regulares y sin muchos obstáculos.XC o Cross CountryEl obtenido de la tabla del apartado anterior
Terrenos con algunos obstáculos y zonas técnicasTrailEl escalón siguiente al que te corresponde en la tabla del apartado anterior. Partirás con un presupuesto mínimo de 800 euros
Terrenos con muchos obstáculos y zonas pedregosas, raíces, etcEnduroNecesitarás doble suspensión, por lo que tu presupuesto partirá desde 2.000 €
Principalmente descenso por terrenos muy técnicos y con grandes obstáculosDownhillNecesitarás doble suspensión enfocada a descensos, tu presupuesto partirá también de 2.000 €, pero debes buscar bicicletas de descenso

Te dejamos, así mismo, una foto orientativa de cada tipo de terreno:

  • XC o Cross Country

Terreno típico de Cross Country o XC

  • Trail

Terreno típico de trail

  • Enduro

Terreno típico de enduro

  • Downhill

Terreno típico de downhill

Estatura

La estatura y el peso a la hora de elegir modelo sólo son determinantes si mides más de 1,80 m y/o pesas más de 80 kg.

Si es tu caso, te recomendamos partir de un presupuesto mínimo de 800 euros, pues la MTB estará sometida a mayor exigencia y desgaste.

Un gran consejo para usuarios voluminosos sería buscar una bicicleta con doble suspensión. Minimizar la transmisión de vibraciones e impactos a tu espalda y trasero es vital, pero tendrás que gastar más de 1.500 euros.

Suspensión

Una decisión importante a la hora de elegir tu bicicleta de montaña es el tipo de suspensión: ¿sólo suspensión delantera o doble suspensión?

Aunque el apartado de tipo de terreno ya te habrá aclarado bastante este aspecto, vamos a ver algunos pros y contras.

Bicicletas semi rígidas (suspensión delantera)

Son más ligeras y baratas que las bicicletas de doble suspensión, por lo que si buscas una bicicleta barata será tu opción. Se comportan mejor en terrenos sin obstáculos (carretera y pistas en buen estado).

Bicicleta de montaña Trek Procaliber 6

Por otro lado el ciclista sufre más en largos recorridos y son poco manejables en terrenos con obstáculos hasta el punto de tener que bajarse de la bicicleta.

Bicicletas de doble suspensión

Son mucho más versátiles y las puedes llevar por terrenos muy irregulares. La transmisión del perfil del suelo a la espalda y culo del ciclista es mínima, por lo que la experiencia es muy satisfactoria.

bicicleta de montaña de doble suspension

Por otro lado, son mucho más caras (casi el doble que una semi rígida) y su comportamiento en terrenos muy regulares es peor, parte de la energía de pedalada se disipa por la suspensión.

La suspensión podrás cambiarla según ganes experiencia, pero debes saber que es uno de los elementos más caros de la bicicleta. Puedes ver nuestro completo mejores MTB baratas para hacerte una idea.

Peso del conjunto de la bicicleta

El peso de la bicicleta es un aspecto importante, especialmente si rodarás largas distancias, el desgaste será mucho mayor si tu bicicleta es pesada.

Uno de los aspectos que más incrementa el precio de una bicicleta es la reducción de peso, pues hacen falta aleaciones más ligeras y mejores componentes.

Una buena guía sería intentar no pasar de 15 kg si es tu primera bicicleta, y poco a poco según adquieres experiencia ir acercándote a los 10 kg cambiando componentes.

Eso sí, mantén un equilibrio entre los esfuerzos por reducir el peso de la bicicleta y tu propio peso corporal si tienes algo de sobrepeso.

Cuadro y geometría

Aunque no lo parezca, probablemente el 65 – 75 % de la importancia de una MTB sea el cuadro y su geometría.

Cuadro Trek de aluminio silver

El cuadro es la pieza central de la bicicleta, al cual irás incorporando todos los demás componentes.

Un buen cuadro supondrá que podrás ir mejorando suspensión, cambios, llantas y ruedas y otros componentes y el conjunto será de buena calidad.

Una bicicleta con un cuadro de acero, pesado y de mala calidad seguirá siendo una bicicleta poco adecuada por mucho que montes buenos componentes.

Te recomendamos que te decantes por un modelo que tenga un cuadro ligero de aleación de aluminio.

No te recomendamos un cuadro de carbono si no eres un ciclista experimentado, son cuadros muy ligeros pero un fuerte golpe (algo más posible si eres inexperto) puede romperlo estructuralmente y quedar inservible.

Una parte importante es elegir un cuadro cuyo tamaño sea el equivalente a nuestra estatura con las tablas del fabricante, pero también necesitamos elegir una bicicleta cuya geometría se comporte correctamente bien para el uso que le vamos a dar.

Aquí hay varios elementos como la pipa de dirección, el ángulo del sillín o la distancia del manillar que nos indicará si la bicicleta es más de paseo o es una MTB más reactiva y ágil.

Si quieres profundizar sobre estos conceptos te recomendamos ver esta serie de 3 vídeos:

Frenos

Los frenos para una MTB deben ser hidráulicos de disco. No te recomendamos bicicletas con frenos V-Brake.

Frenos de disco para bicicleta

Necesitarás frenar bruscamente por obstáculos inesperados o encuentros con otros ciclistas en senderos estrechos, y el freno V-Brake no responde tan bien como el de disco hidráulico.

Eso sí, requerirá un mantenimiento y las pastillas de freno se desgastan antes que en un freno V-Brake.

Es un elemento que podrás cambiar según vayas incrementando tu cantidad de uso de la bicicleta por modelos mejores y no te supondrá una gran inversión.

Ruedas y llantas

La decisión a la hora de comprar tu bicicleta no dependerá tanto de la calidad del conjunto de ruedas y llantas, pues irá acorde al precio general del modelo. No hay grandes diferencias entre modelos de un mismo rango de precios.

Tu decisión deberá enfocarse al tamaño de la llanta. Actualmente hay ruedas de 26 pulgadas, de 27,5 pulgadas y de 29 pulgadas, aunque estas últimas son las más habituales.

Llanta para bicicleta MTB

Algunas marcas adaptan el tamaño de la llanta al tamaño de la bicicleta, montando llantas de 27,5 o incluso 26 pulgadas en modelos pequeños tamaño XS o S y 29 pulgadas en el resto.

Una rueda de 29 pulgadas es menos maniobrable pero se comporta mucho mejor frente a obstáculos a la hora de pasarlos por encima.

Una rueda de menor diámetro será mucho más maniobrable pero notarás mucho más los resaltos del terreno.

Por ello, en ciudad las bicicletas suelen tener ruedas más pequeñas, para poder maniobrar entre coches y obstáculos, y en MTB las ruedas son de más diámetro para no tener que cambiar la trazada frente a obstáculos no muy grandes.

Transmisión y velocidades

Por último, vamos a hablar de los cambios de una MTB. Serán los que te permitan modificar la forma en que tu pedalada se transforma en movimiento.

SRAM SX Eagle v1-12

A mayor transformación de la pedalada en movimiento (mayor desarrollo), mayor energía necesaria para mover la bicicleta.

Un buen sistema de cambios te permitirá desplazarte rápido en zonas favorables y a la vez poder subir cuestas muy pronunciadas a costa de avanzar más despacio.

Las bicicletas de iniciación y precio bajo montan generalmente un cassette de 6 o 7 piñones o coronas y 3 platos, por lo que suelen tener un juego de 18 a 21 marchas.

La tendencia según gastas más dinero en una bicicleta es que reduzca el número de platos y aumente el juego de coronas del cassette, hasta el punto de tener bicicletas de 12 coronas y un único plato (monoplato).

La ventaja de tener una bicicleta monoplato es que el juego de marchas requiere un único mando y es más fácil de ajustar. Pero a la vez pierdes marchas, por lo que suele penalizar especialmente a grandes velocidades donde es incómodo pedalear (más de 25 km/h).

Si es tu primera bicicleta te recomendamos que apuestes por un juego clásico de 18 a 21 marchas, pero si ya tienes experiencia puedes elegir un modelo monoplato tranquilamente.

Cambios SRAM para bicicleta de montaña

Pedales y sillín

El sillín no solo es un elemento de comodidad, sino que a la larga se convierte en un elemento de salud. Por ese motivo, te recomendamos comprarte un asiento que se ajuste a la anchura de tus isquiones y que sea antiprostático, aunque la bicicleta ya te venga con uno de serie.

sillin antiprostatico bicicleta de montaña

Si quieres profundizar sobre los sillines, te recomendamos este artículo, merece la pena.

Salvo ciertas prácticas de montaña, en las que hace falta sacar el pie fuera de la bicicleta para ganar estabilidad, nosotros siempre recomendamos pedales automáticos o mixtos para una MTB estandar. Los pedales automáticos o mixtos son más seguros y cómodos, aunque requiere de una pequeña curva de aprendizaje al principio.

pedales automáticos para mtb

Si quieres profundizar sobre los pedales automáticos o mixtos para una MTB, te recomendamos este otro artículo.

Otros artículos relacionados

Puede que estés interesado en ver otros artículos relacionados si aún no has terminado de decidirte.

4 comentarios en “Gama Trek Marlin: OPINIONES, precio y ANÁLISIS (modelos 4, 5, 6, 7 y 8 del 2022)”

  1. Excelente bicicleta calidad precio yo tengo la Marlin 5 y estoy bastante satisfecho

    Responder
    • Estamos de acuerdo, una excelente opción para iniciarse en el mundo de la MTB 🙂

      Responder
  2. Es totalmente cierto, es perfecta para iniciar en el mundo del MTB. Yo la tengo y me rinde mucho.

    Responder
    • ¡Nos alegramos que te vaya bien con ella, Ana!

      Responder

Deja un comentario

caminoperfecto.com te informa que los datos de carácter personal que proporciones rellenando el presente formulario serán tratados por los responsables de Camino Perfecto.

Finalidad de la recogida y tratamiento de los datos personales: responder a los comentarios enviados a través de la web.

Legitimación: Consentimiento del interesado.

Destinatarios: Hosting: Web empresa. Debes saber que el hosting de este portal es español y cuenta con medidas avanzadas de seguridad.

Derechos: Podrás ejercer tus derechos de acceso, rectificación, limitación y suprimir los datos en contacto@caminoperfecto.com, así como el derecho a presentar una reclamación ante una autoridad de control.

El hecho de que no introduzcas los datos de carácter personal que aparecen en el formulario como obligatorios podrá tener como consecuencia que no pueda atender tu solicitud.

Información adicional: Puedes consultar la información adicional y detallada sobre Protección de Datos en mi página web: caminoperfecto.com, así como consultar mi política de privacidad.