Trek Marlin 5 modelo 2021 portada

Trek Marlin 5 OPINIONES, precio y ANÁLISIS (modelo 2021)

Si estás leyendo esta entrada es porque necesitas de una Trek Marlin 5 opiniones, precio y un profundo análisis para decidir si es tu MTB (bicicleta de montaña) ideal.

Te vamos a adelantar que es una bicicleta TOP para iniciarte en el mundo de las MTB para todo tipo de caminos (XC o Cross Country).

NOTA: En el 2020 se ha producido una grandísima demanda de bicicletas MTB que ha producido una falta de stock de componentes que está afectando a la mayoría de las marcas, quizá tengas que esperar a tener tu nueva MTB…

Qué tener en cuenta antes de comprar una MTB

NOTA: ¡Si quieres ir directamente al análisis de la Trek Marlin 5, sáltate esta guía de compra!

Presupuesto

Es importante decidir, antes de lanzarse a investigar, cuánto debemos gastar en nuestra bicicleta.

Hoy en día es fácil dejarse llevar por financiaciones y acabar comprando una bicicleta por encima de nuestras posibilidades o necesidades.

Por ello, te vamos a dejar una tabla de cuál debería ser tu presupuesto ideal según tu uso.

Tipo de usoPresupuesto aconsejado para bicicletas semi rígidas (suspensión delantera)Presupuesto aconsejado para bicicletas de doble suspensión
Uso ocasional o como medio de transporte, iniciación500 €No recomendadas para ese uso
Usuario con experiencia pero sin muchas ambiciones, salidas ocasionales y cortas (de unos 20 a 30 km)800 €No recomendadas para ese uso
Usuario con experiencia y con ganas de exprimir su bicicleta en salidas cortas y poco frecuentes1.200 €2.000 €
Usuario con experiencia y con ganas de exprimir su bicicleta en salidas frecuentes y de distancia media (de unos 50 km)1.600 €2.700 €
Usuario experimentado y con ganas de exprimir su bicicleta en salidas frecuentes y de larga distancia (más de 50 km)2.000 € o más3.400 € o más

No caigas en la tentación de salirte de tu presupuesto, no aprovecharás ese gasto. Siempre puedes ir mejorando tu bicicleta si tu uso cambia.

Quizá te resulte interesante nuestro completo análisis de las mejores MTB baratas o el de las mejores MTB baratas.

El terreno habitual

El tipo de terreno por el que te vas a mover también va a condicionar el precio de tu bicicleta.

No es lo mismo rodar por caminos de tierra sin muchos obstáculos y en buen estado o pretender descender por caminos muy técnicos llenos de raíces y piedras.

De nuevo, te dejamos una tabla orientativa sobre precios para cada tipo de terreno:

Tipo de terrenoTipo de ciclismoPresupuesto aproximado
Terrenos regulares y sin muchos obstáculos.XC o Cross CountryEl obtenido de la tabla del apartado anterior
Terrenos con algunos obstáculos y zonas técnicasTrailEl escalón siguiente al que te corresponde en la tabla del apartado anterior. Partirás con un presupuesto mínimo de 800 euros
Terrenos con muchos obstáculos y zonas pedregosas, raíces, etcEnduroNecesitarás doble suspensión, por lo que tu presupuesto partirá desde 2.000 €
Principalmente descenso por terrenos muy técnicos y con grandes obstáculosDownhillNecesitarás doble suspensión enfocada a descensos, tu presupuesto partirá también de 2.000 €, pero debes buscar bicicletas de descenso

Te dejamos, así mismo, una foto orientativa de cada tipo de terreno:

  • XC o Cross Country

Terreno típico de Cross Country o XC

  • Trail

Terreno típico de trail

  • Enduro

Terreno típico de enduro

  • Downhill

Terreno típico de downhill

Estatura

La estatura y el peso a la hora de elegir modelo sólo son determinantes si mides más de 1,80 m y/o pesas más de 80 kg.

Si es tu caso, te recomendamos partir de un presupuesto mínimo de 800 euros, pues la MTB estará sometida a mayor exigencia y desgaste.

Un gran consejo para usuarios voluminosos sería buscar una bicicleta con doble suspensión. Minimizar la transmisión de vibraciones e impactos a tu espalda y trasero es vital, pero tendrás que gastar más de 1.500 euros.

Suspensión

Una decisión importante a la hora de elegir tu bicicleta de montaña es el tipo de suspensión: ¿sólo suspensión delantera o doble suspensión?

Aunque el apartado de tipo de terreno ya te habrá aclarado bastante este aspecto, vamos a ver algunos pros y contras.

Bicicletas semi rígidas (suspensión delantera)

Son más ligeras y baratas que las bicicletas de doble suspensión, por lo que si buscas una bicicleta barata será tu opción. Se comportan mejor en terrenos sin obstáculos (carretera y pistas en buen estado).

Bicicleta de montaña Trek Procaliber 6

Por otro lado el ciclista sufre más en largos recorridos y son poco manejables en terrenos con obstáculos hasta el punto de tener que bajarse de la bicicleta.

Bicicletas de doble suspensión

Son mucho más versátiles y las puedes llevar por terrenos muy irregulares. La transmisión del perfil del suelo a la espalda y culo del ciclista es mínima, por lo que la experiencia es muy satisfactoria.

bicicleta de montaña de doble suspension

Por otro lado, son mucho más caras (casi el doble que una semi rígida) y su comportamiento en terrenos muy regulares es peor, parte de la energía de pedalada se disipa por la suspensión.

La suspensión podrás cambiarla según ganes experiencia, pero debes saber que es uno de los elementos más caros de la bicicleta. Puedes ver nuestro completo mejores MTB baratas para hacerte una idea.

Peso del conjunto de la bicicleta

El peso de la bicicleta es un aspecto importante, especialmente si rodarás largas distancias, el desgaste será mucho mayor si tu bicicleta es pesada.

Uno de los aspectos que más incrementa el precio de una bicicleta es la reducción de peso, pues hacen falta aleaciones más ligeras y mejores componentes.

Una buena guía sería intentar no pasar de 15 kg si es tu primera bicicleta, y poco a poco según adquieres experiencia ir acercándote a los 10 kg cambiando componentes.

Eso sí, mantén un equilibrio entre los esfuerzos por reducir el peso de la bicicleta y tu propio peso corporal si tienes algo de sobrepeso.

Cuadro y geometría

Aunque no lo parezca, probablemente el 65 – 75 % de la importancia de una MTB sea el cuadro y su geometría.

Cuadro Trek de aluminio silver

El cuadro es la pieza central de la bicicleta, al cual irás incorporando todos los demás componentes.

Un buen cuadro supondrá que podrás ir mejorando suspensión, cambios, llantas y ruedas y otros componentes y el conjunto será de buena calidad.

Una bicicleta con un cuadro de acero, pesado y de mala calidad seguirá siendo una bicicleta poco adecuada por mucho que montes buenos componentes.

Te recomendamos que te decantes por un modelo que tenga un cuadro ligero de aleación de aluminio.

No te recomendamos un cuadro de carbono si no eres un ciclista experimentado, son cuadros muy ligeros pero un fuerte golpe (algo más posible si eres inexperto) puede romperlo estructuralmente y quedar inservible.

Una parte importante es elegir un cuadro cuyo tamaño sea el equivalente a nuestra estatura con las tablas del fabricante, pero también necesitamos elegir una bicicleta cuya geometría se comporte correctamente bien para el uso que le vamos a dar.

Aquí hay varios elementos como la pipa de dirección, el ángulo del sillín o la distancia del manillar que nos indicará si la bicicleta es más de paseo o es una MTB más reactiva y ágil.

Si quieres profundizar sobre estos conceptos te recomendamos ver esta serie de 3 vídeos:

Frenos

Los frenos para una MTB deben ser hidráulicos de disco. No te recomendamos bicicletas con frenos V-Brake.

Frenos de disco para bicicleta

Necesitarás frenar bruscamente por obstáculos inesperados o encuentros con otros ciclistas en senderos estrechos, y el freno V-Brake no responde tan bien como el de disco hidráulico.

Eso sí, requerirá un mantenimiento y las pastillas de freno se desgastan antes que en un freno V-Brake.

Es un elemento que podrás cambiar según vayas incrementando tu cantidad de uso de la bicicleta por modelos mejores y no te supondrá una gran inversión.

Ruedas y llantas

La decisión a la hora de comprar tu bicicleta no dependerá tanto de la calidad del conjunto de ruedas y llantas, pues irá acorde al precio general del modelo. No hay grandes diferencias entre modelos de un mismo rango de precios.

Tu decisión deberá enfocarse al tamaño de la llanta. Actualmente hay ruedas de 26 pulgadas, de 27,5 pulgadas y de 29 pulgadas, aunque estas últimas son las más habituales.

Llanta para bicicleta MTB

Algunas marcas adaptan el tamaño de la llanta al tamaño de la bicicleta, montando llantas de 27,5 o incluso 26 pulgadas en modelos pequeños tamaño XS o S y 29 pulgadas en el resto.

Una rueda de 29 pulgadas es menos maniobrable pero se comporta mucho mejor frente a obstáculos a la hora de pasarlos por encima.

Una rueda de menor diámetro será mucho más maniobrable pero notarás mucho más los resaltos del terreno.

Por ello, en ciudad las bicicletas suelen tener ruedas más pequeñas, para poder maniobrar entre coches y obstáculos, y en MTB las ruedas son de más diámetro para no tener que cambiar la trazada frente a obstáculos no muy grandes.

Transmisión y velocidades

Por último, vamos a hablar de los cambios de una MTB. Serán los que te permitan modificar la forma en que tu pedalada se transforma en movimiento.

SRAM SX Eagle v1-12

A mayor transformación de la pedalada en movimiento (mayor desarrollo), mayor energía necesaria para mover la bicicleta.

Un buen sistema de cambios te permitirá desplazarte rápido en zonas favorables y a la vez poder subir cuestas muy pronunciadas a costa de avanzar más despacio.

Las bicicletas de iniciación y precio bajo montan generalmente un cassette de 6 o 7 piñones o coronas y 3 platos, por lo que suelen tener un juego de 18 a 21 marchas.

La tendencia según gastas más dinero en una bicicleta es que reduzca el número de platos y aumente el juego de coronas del cassette, hasta el punto de tener bicicletas de 12 coronas y un único plato (monoplato).

La ventaja de tener una bicicleta monoplato es que el juego de marchas requiere un único mando y es más fácil de ajustar. Pero a la vez pierdes marchas, por lo que suele penalizar especialmente a grandes velocidades donde es incómodo pedalear (más de 25 km/h).

Si es tu primera bicicleta te recomendamos que apuestes por un juego clásico de 18 a 21 marchas, pero si ya tienes experiencia puedes elegir un modelo monoplato tranquilamente.

Cambios SRAM para bicicleta de montaña

Pedales y sillín

El sillín no solo es un elemento de comodidad, sino que a la larga se convierte en un elemento de salud. Por ese motivo, te recomendamos comprarte un asiento que se ajuste a la anchura de tus isquiones y que sea antiprostático, aunque la bicicleta ya te venga con uno de serie.

sillin antiprostatico bicicleta de montaña

Si quieres profundizar sobre los sillines, te recomendamos este artículo, merece la pena.

Salvo ciertas prácticas de montaña, en las que hace falta sacar el pie fuera de la bicicleta para ganar estabilidad, nosotros siempre recomendamos pedales automáticos o mixtos para una MTB estandar. Los pedales automáticos o mixtos son más seguros y cómodos, aunque requiere de una pequeña curva de aprendizaje al principio.

pedales automáticos para mtb

Si quieres profundizar sobre los pedales automáticos o mixtos para una MTB, te recomendamos este otro artículo.

Análisis de la MTB Trek Marlin 5 (opiniones)

Antes de comenzar con el análisis, te queremos recordar que hay 2 artículos que seguro que te interesan mucho:

Empecemos con el análisis. Trek Marlin 5 opiniones precio y análisis, color verde y negra

Ver precio

La Marlin 5 es una de las bicicletas por menos de 500 euros más vendidas, y realmente Trek ha dado con la tecla con este modelo.

Estamos ante una bicicleta de iniciación al MTB, es decir, un modelo básico pero totalmente funcional con el que podrás empezar a hacer tus pinitos con la bicicleta de montaña.

Además, es un modelo que mucha gente selecciona como su bicicleta urbana por su comodidad, precio y prestaciones.

¿Por qué decimos que es de iniciación? La relación de componentes (frenos, suspensión, cambios…) que puede montar una marca sin pasarse de los 500 euros es de gama baja.

Por ello, es una bicicleta a la que no podrás pedirle un alto rendimiento en terrenos muy exigentes, algo que realmente es extrapolable a cualquier bicicleta de este precio.

Sin embargo, es una bicicleta con un comportamiento excelente en asfalto y pistas de tierra con pocos obstáculos, más allá de piedras de tamaño pequeño y algunos resaltos.

En el análisis detallado del modelo sobresale el cuadro de aleación de aluminio, muy ligero y con una geometría muy atractiva. Además, el cableado interno en el mismo le da un aspecto muy profesional a la bicicleta.

Trek Marlin 5 opiniones precio y análisis

Es un cuadro perfecto para esta MTB, pero además es idóneo para ir mejorando el resto de componentes y conseguir, si tus necesidades lo requieren, una MTB de gran calidad.

De hecho, el cuadro con componentes adecuados ha conseguido buenos resultados en competiciones profesionales.

Además, Trek da garantía de por vida a cualquiera de sus cuadros, incluido el de la Marlin 5.

El cuadro se comercializa en tallas desde la XS hasta la XXL. La barra horizontal del cuadro es curva en los modelos más pequeños y recta en el resto de modelos, todo un detalle.

Marlin 5 con cuadro curvo de la talla S y XS

Por último, el cuadro tiene todo lo necesario para poder instalar unas alforjas o una pata de cabra y convertirla en una maravillosa bicicleta de cicloturismo o urbana.

El otro aspecto de gran calidad de la Marlin 5 es el juego de llantas y cubiertas Bontrager, marca propia de Trek.

Monta unos neumáticos XR2 que montan bicicletas de mucha más calidad. Perfectos para el Cross Country.

El tamaño de la rueda es de 27,5 mm en los tamaños XS y S y de 29 mm en el resto de tallas. La geometría de la bicicleta y el tamaño de las ruedas están muy compensados, nos encanta cómo se comporta a la hora de rodar.

Si atendemos a la suspensión, tenemos una horquilla SR Suntour XCE de muelle con 100 mm de recorrido salvo en el modelo XS que se reduce a 80 mm de recorrido.

Sr Suntour XCR RL – Horquilla

Es una horquilla que funciona muy bien subiendo y en llano, pero que no te dará buenas sensaciones en descensos muy irregulares.

Su principal aspecto negativo es que no tiene bloqueo, ni en el manillar ni en la propia horquilla.

Es la misma horquilla que monta su hermana mayor la Marlin 6. En la Marlin 7 ya nos encontramos con una horquilla RockShox con bloqueo en el manillar.

Trek Marlin 7 naranja

Al fijarnos en los cambios vemos que monta Shimano, alternando componentes de la gama Altus y de la gama Tourney,las dos más básicas pero totalmente funcionales.

Tiene un cassette de 7 piñones y además 3 platos en el eje del pedal, de forma que nos encontramos con 21 velocidades, más que suficiente para cualquier necesidad de desarrollo.

Personalmente nos gustan más los juegos con menos platos y más piñones, de forma que te ciñas a una única maneta de cambios, pero en este modelo el juego montado se adapta muy bien a las necesidades de ciclismo XC y urbano.

Los frenos son hidráulicos de disco, los Tektro HD-M276, un modelo básico que quizá sea la pieza de menor calidad del conjunto. A la hora de frenar parecen cumplir, aunque cambiarlos por un modelos Shimano o Sram no te supondrá un gran desembolso.

El resto de componentes son de la marca propia de Trek, Bontrager, y se adaptan perfectamente a la bicicleta.

Quizá los pedales de serie de plataforma son el único elemento que recomendamos cambiar nada más comprar la bicicleta. Son de plástico y se degradan con los golpes rápidamente.

Si vas a hacer bicicleta de montaña seguramente sea mejor montar otros pedales, puedes leer más al respecto en nuestro completo análisis sobre pedales.

El peso del conjunto, en talla M, es de 14,44 kg, quizá algo pesada pero es lo habitual en bicicletas de este rango de precios. El peso máximo de conjunto (bicicleta, ciclista y carga) es de 136 kg.

¿Nuestra conclusión?

Estamos ante un modelo perfecto si no quieres hacer un gran desembolso económico. Podríamos decir que es el mejor modelo del mercado por menos de 500 euros.

Trek Marlin 5 en el campo

La Marlin 5 es un grandísimo producto para iniciarte en el ciclismo de montaña. A la vez tendrás una bicicleta versátil que podrás usar en ciudad y como medio de transporte habitual.

Nosotros hemos disfrutado mucho en la prueba por pistas forestales en buen estado, se comporta sorprendentemente bien para su precio.

Si quieres una bicicleta asequible, no te dejes engañar por marcas poco comerciales y conocidas, apuesta por best sellers del sector en el rango de precios que necesites.

Con la Marlin 5 estarás adquiriendo un excelente cuadro al cual podrás irle incorporando mejoras y seguirá dándote muchas alegrías.

Quizá puedas optar por una Marlin 7 si quieres subir un poquito las prestaciones y la calidad de conjunto.

Nosotros lo tenemos claro, si quieres una bicicleta perfecta para iniciación y hacer una inversión segura, apuesta por la gama Marlin.

Principales pros y contras de la Trek Marlin 5

Lo mejor
  • Relación calidad precio general
  • Cuadro de calidad con garantía de por vida
  • Cableado interior
  • Cubiertas y llantas de calidad
  • Gran cantidad de tamaños disponibles
Lo peor
  • Frenos de calidad poco contrastada, aunque funcionan bien
  • Pedales de plataforma de mala calidad
  • La suspensión de la horquilla no se puede bloquear

Ver precio

Ficha técnica de la Trek Marlin 5

  • Cuadro de aluminio Alpha Silver con guiado interno
  • Neumáticos de 27.5 o 29 pulgadas y llantas Bontrager
  • Cubiertas Bontrager XR2
  • Horquilla Suntour XCE 28 100 mm (80 mm en tamaño XS)
  • Transmisión Shimano Tourney TY300, 21 velocidades
  • Frenos de disco Tektro HD-M276 (maneta con avance corto en tallas XS y S)
  • Manillar y asientos Bontrager
  • Pedales de plataforma Bontrager. Nosotros recomendamos cambiarlos por unos mixtos o automáticos.
  • Tallas:
    • XS: de 137 a 155 cm (aprox)
    • S: de 153 a 166.5 cm (aprox)
    • M: de 161 a 172 cm (aprox)
    • M/L: de 165.5 a 179 cm( aprox)
    • L: de 177 a 188 cm (aprox)
    • XL: de 186 a 196 cm (aprox)
    • XXL: de 195 a 203 cm (aprox)

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