Patinetes electricos, una solucion para la movilidad urbana

Patinetes eléctricos: una solución para la movilidad urbana

¿Son los patinetes eléctricos y las bicicletas un problema para la movilidad urbana? Quizá la solución no esté en restringirlos sino en modificar el urbanismo de las ciudades.

A mediados del siglo pasado, las ciudades se reinventaron para dar paso a un nuevo protagonista en el transporte: el vehículo a motor. Unos 70 años después estamos ante un nuevo cambio de paradigma en el transporte urbano.

Si en su día las ciudades se desprendieron bulevares y tranvías para dejar paso a los vehículos rodados, hoy en día parece que la tendencia es a limitar la circulación de vehículos a motor y apostar por otros medios de transporte más centrados al ciudadano y respetuosos con el medio ambiente.

La situación del transporte urbano en España

En España hace tiempo que vamos a la zaga de muchos otros países europeos que han apostado claramente en sus términos urbanos por bicicletas y zonas peatonales, pero se empieza a atisbar la necesidad de introducir cambios en la distribución de nuestros viales urbanos.

Una ciudad pensada para el peatón y sus medios de transporte

Está claro que algo está cambiando en nuestras ciudades, quizá sea por el auge de los repartidores en bicicleta, quizá por la gran cantidad de patinetes eléctricos que circulan o por la necesidad de frenar la contaminación del aire que respiramos. Sea como sea, convendría atender y favorecer el cambio en la forma de desplazarse.

Hasta hace poco Madrid, Barcelona y otras grandes urbes de nuestra geografía contaban con pocas opciones de transporte urbano: vehículo privado, taxis, metro y autobús. Hoy en día se suman los vehículos de alquiler con conductor (VTC), la posibilidad de acceso al car sharing y el alquiler de bicicletas y patinetes eléctricos. El uso de otros medios de transporte que requieren menos espacio de calzada puede conseguir ciudades con más zonas verdes y peatonales y con mayores espacios de recreo y esparcimiento.

Nuevos medios de transporte urbano

Si atendemos al dato del crecimiento de la población mundial observamos que ya vamos por 6.000 millones de personas y estimaciones de Naciones Unidas indican que para el año 2025 será de 8.500 millones. Por otro lado, se estima que el 60% e la población vivirá en en grandes urbes muy pronto. Todo ello, hace suponer que el espacio limitado en las ciudades supone y supondrá una barrera infranqueable para el establecimiento del vehículo de motor como medio de transporte por excelencia.

Es una cuestión de espacio y de salubridad. No caben tantos vehículos y no podemos vivir en la atmósfera contaminada que producen.

Nuevos medios de movilidad urbana

El car sharing ha llegado para quedarse. La posibilidad de disponer de un vehículo de alquiler a pie de calle es sin duda una idea genial y con mucho futuro.

La mayoría de las personas tienen un vehículo propio que apenas usan una o dos horas al día. Económicamente y ambientalmente hablando las cuentas no salen, especialmente para los que vivimos en una ciudad.

Las ciudades deben empezar a apostar por medios de transporte más adecuados para un desarrollo sostenible y viable acorde al crecimiento desmedido de la población. Aquí entran en acción bicicletas y patinetes eléctricos. Son medios de movilidad urbana perfectamente válidos para las distancias habituales en recorridos dentro de la ciudad y se está viendo por el gran auge de los mismos (especialmente patinetes eléctricos) en nuestras calles.

Gestión del cambio de paradigma en el transporte urbano

Pero todo cambio trae controversias, actualmente se conciben estos medios de transporte como problemáticos, desarrollando legislaciones restrictivas y buscando una forma de integrarlos en el panorama urbano existente, cuando lo lógico es empezar a planificar cambios en la propia ciudad que den espacio a los mismos.

Con las bicicletas ya tenemos un poco más asumido que su espacio es el carril bici, aunque en ausencia del mismo deberán circular por la calzada, con los grandes riesgos asociados a circular por una vía colmada de vehículos a motor.

El gran problema llega con los patinetes eléctricos, que no terminan de encontrar su espacio, pese a ser una de las opciones de movilidad que más adeptos gana mes a mes. Actualmente parece que la mayoría de normativas en nuestro continente y Estados Unidos van enfocadas a sacar el patinete eléctrico de la acera y respetar al peatón, medida totalmente lógica.

El problema está en que no se está viendo la oportunidad de crear un espacio para un medio de transporte barato, ecológico y que permite vivir el espacio urbano de una forma muy diferente.

Situación de los patinetes eléctricos en otros países

  • En Estados Unidos están teniendo dificultades para controlar el auge de empresas de alquiler de patinetes eléctricos, por lo que han optado (al igual que muchas ciudades europeas y españolas) por limitar el número de licencias de alquiler.
  • Francia no permite a los patinetes circular por las aceras y no deben pasar de 25 km/h. En París tuvieron que llegar a prohibir el aparcamiento de los mismos en las aceras.
  • Si nos fijamos en Alemania veremos que repiten la fórmula: nada de circular por las aceras, al carril bici y, en su ausencia, por la calzada. Además no se podrán sobrepasar los 20 km/h.
  • En nuestro país vecino, Portugal, los patinetes no podrán circular por aceras ni a más de 25 km/h y los usuarios deberán llevar casco.
  • Reino Unido se encuentra en una situación curiosa pues la legislación reguladora a la que se acogen los patinetes eléctricos es del año 1835 y los equipara a carruajes, por lo que no existen apenas lugares por los que puedan circular.

Una ciudad enfocada al ciudadano

Está claro que debe empezar la revolución: devolver la ciudad al peatón y fomentar los transportes sostenibles y urbanos por encima del vehículo de motor, ganando espacio para más zonas verdes.

Aún estamos en un estado de ajustes de normativa que dificultan el cambio de paradigma, no debería caer en el olvido que el cambio ha venido para quedarse.

De momento, poco a poco, se va restringiendo el acceso a más y más zonas urbanas con vehículos a motor, pintan buenos tiempos para los que disfrutamos de la urbe y nos movemos en bicicleta o patinete.

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